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Restauration complète du bateau

Construit au chantier Latitude 46 en 2000, cette très belle unité classique avait besoin d'une réfection complète.

Tout le bateau a été revu durant l'hiver 2012 - 2013 au chantier naval SMN de Port Grimaud:

  • Remplacement de toutes les pompes et pose de trois pompes de cale à haut débit
  • Remplacement de toutes les vannes et passe coque
  • Réfection d'une grande partie du réseau éléctrique
  • Réfection complète du moteur d'étrave avec changement des batteries et de l'électronique de commande
  • Ouverture et nettoyage complet des réservoirs de fuel et d'eau
  • Remplacement de la gazinière et de tout le circuit de gaz
  • Refection de la plupart des vernis extérieurs
  • Refection de l'isolant phonique cale moteurs
  • Replacement des water-lock d'échappement
  • Révision du système de barre
  • Remise en peinture des bossoirs
  • Réfection et mise en peinture du puits à chaîne
  • Remplacement de l'echelle de bains
  • Nettoyage et mise en peinture de tous les fonds et de la cale moteur
  • Pose d'une sellerie neuve dans le respect de la définition d'origine de l'Architecte naval
  • Sortie en atelier et réfection complète des moteurs chez MAN
    • Remplacement des inverseurs par des neufs
    • Remplacement des injecteurs
    • Nettoyage des circuits de refroidissement
    • Remplacement de tous les flexibles et courroies
    • Refection complète des démarreurs et alternateurs
    • Décapage et mise en peinture epoxy blanche
    • Service moteurs complet
    • Remontage avec alignement des arbres d'hélice
  • Remplacement de toute la sellerie intérieure et de cockpit
  • Remplacement de tout le matériel de sécurité
  • Remplacement du chauffe eau
  • Pose d'une nouvelle l'électronique de bord
  • Remplacement du bimini et des tauds

Un grand merci à tous ceux qui ont oeuvré à cette très belle restauration :

  • Un remerciement particulier à équipe compétente et sympatique de la SMN Port Grimaud
  • Une mention spéciale aussi pour Motor's Passion à Hyères qui a révisé totalement et bichonné les moteurs dans ses ateliers
  • A ETM Electronique aux Marines de Cogolin a posé l'électronique
  • Aux shipshandlers qui ont participé à l'équipement du bateau
  • A Midi voiles qui a refait le bimini et les tauds de cockpit
  • A la société Erton à Morsang sur Orge qui a refait toute la sellerie dans l'esprit Mies van der Rohe

Un grand merci aussi à Marc Watier, le skipper professionnel du bateau, qui a refait les vernis, beaucoup de travaux de l'étrave à la poupe et réglé de très nombreux points techniques à bord.

Aujourd'hui, tout est comme neuf et le bateau est prêt à naviguer.
 

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